De toutes mes aventures, mon départ pour Raleigh en Caroline du Nord est le premier où je n'ai pas décidé de la destination. J'ai bien sûr accepté l'emploi qui impliquait mon déménagement au États-Unis pour un an, mais après le premier tier de l'année de fait, je crois que je peux parler d'exil étasunien.
J'ai probablement déjà fait référence à mon échange au Mexique comme mon exil là-bas, mais j'ai décidé en toute liberté d'y aller, ce qui en fait un exil volontaire. Cette fois, c'est plus ou moins volontaire. Malgré la proximité des États-Unis, je n'ai jamais vraiment voulu visiter nos voisins du Sud. C'était peut-être par préjugé, mais je n'avais pas la meilleure opinion de la société américaine. Après 4 mois passés ici, est-ce que mon préjugé était fondé? Quelle est cette perception que j'ai de la société américaine?
Je dois tout d'abord préciser que mon expérience des États-Unis est limitée à une région très précise dans un contexte assez particulier. Donc j'habite à Raleigh, mais pas en plein centre-ville, loin de là au contraire. Je suis à la limite entre Raleigh et Durham, ce qui veut dire que j'habite en bordure d'une grosse autoroute, dans un nouveau développement de bloc appartement / maison toutes pareilles, sans aucun caractère particulier ou distinct. Je travailles à 14,5km de chez moi, ce qui prend environ 15min sans traffic, au plus 20-25min avec le traffic du matin qui consiste principalement à attendre que la lumière tourne vert! Le campus de Cisco est composé de 12 édifices dans une partie du Research Triangle Park, un parc industriel axé sur la technologie. Le fait est que je suis dans un environnement complètement dépendant de la voiture. Je fais du covoiturage... enfin, je quête des lifts pour aller au travail tous les jours et mes sortie sont limitées à des activités avec des amis qui ont une voiture pour aller à quelque part. Une petite expédition à pied peut m'amener au Walmart du coin et à quelques magasin situés à proximité. Pour aller dans le second centre d'achat où de nombreuses commodités se trouve, il faut traverser "Glenwood Avenue", soit l'autoroute US-70! Il y a un feux de circulation qui permet de traverser... lorsqu'en voiture, mais à pied, c'est tout simplement pas fait pour ça et dangereux!
En bref, je suis au paradis de l'automobile (ou gros pick-up ou SUV) et le mieux que je puisse faire pour l'instant c'est du vélo. Malgré ce petit handicap, je devrais être capable de profiter du bon climat pour courir dehors, faire du vélo, m'entrainer, mais autour de chez moi la course est soit sur un tapis roulant (auquel je suis allergique) ou sur l'asphalte avec les pick-ups. Il me faudrait donc un char fonctionnel pour aller m'entrainer avec un groupe, une équipe, me motiver et trouver une routine dans laquelle je fais du sport régulièrement, mais non, je n'ai pas encore de char, donc pas encore de routine qui implique du sport. J'ai espoir tout de même, d'avoir fini de changer ma transmission d'ici environ 1 semaine.
Bon, alors à part pas d'auto et pas de sport (et donc un magnifique poids non-santé de + de 200lbs), c'est comment? Je dirais que j'ai encore de la difficulté à complètement m'assimiler à la façon de penser par ici. Peut-être parce que je n'ai pas rencontré du monde qui sont sur la même longueur d'onde que moi au niveau du sport, de la musique ou du style de vie en général, mais j'ai l'impression de ne pas réussir à me fondre à mon environnement. En soit, si mon environnement ne correspond pas à qui je suis fondamentalement, c'est peut-être une bonne chose de ne pas m'y habituer. Surtout que les valeurs un peu plus individualistes présentes ici ne sont pas exactement celles auxquelles j'aspire personnellement.
Ceci étant dit, que faire? Réparer mon char et me dire qu'il ne reste plus que 7 mois!
mercredi 26 novembre 2008
mardi 21 octobre 2008
Transmission
Après environ 2 mois de travail, Lola roulait de nouveau. Malgré quelques ajustements qui manquaient encore, le tout fonctionnait décemment, jusqu'à ce que, un beau lundi matin (le 6 octobre plus précisément), elle décide de se faire capricieuse à nouveau.
Effectivement, à un coin de rue de mon arrivée au travail, alors que je ralentissait pour tourner le coin de rue, le levier de vitesse a décidé de rester coincé en 4e vitesse. Après avoir arrêté la voiture sur le coin de la rue, le pied toujours sur l'embrayage, rien à faire, coincée en 4e. Une fois le moteur arrêté, et le tout refroidi, rien à faire, jammée ben dûr.
J'ai tout de même réussi à conduire l'auto en 4e (vive la clutch!) jusqu'à chez moi et me raisonner à commander une transmission réusinée. Je devrais recevoir la nouvelle transmission d'ici 2 semaines et peut-être réussir à l'installer avant mon séjour à Montréal en novembre.
J'adore la voiture, mais j'aimerais vraiment qu'elle fonctionne. Je dois avouer que je songe sérieusement à acheter un véhicule un peu plus fonctionnel. Je croyais très fort en la fonctionnalité de ma coccinelle, mais je dois bien me rendre à l'évidence, elle a roulé pendant environ 2 ou 3 semaine durant les 3 mois que j'ai passé ici jusqu'à présent.
Malheureusement pour moi, mes finances ne me permettent pas l'achat d'une nouvelle voiture alors j'ai intérêt à pédaler fort sur mon vélo et réparer mon tas de feraille au PC si je veux assurer mes déplacements futurs autours de la magnifique banlieue de Raleign en Caroline du Nord.
Effectivement, à un coin de rue de mon arrivée au travail, alors que je ralentissait pour tourner le coin de rue, le levier de vitesse a décidé de rester coincé en 4e vitesse. Après avoir arrêté la voiture sur le coin de la rue, le pied toujours sur l'embrayage, rien à faire, coincée en 4e. Une fois le moteur arrêté, et le tout refroidi, rien à faire, jammée ben dûr.
J'ai tout de même réussi à conduire l'auto en 4e (vive la clutch!) jusqu'à chez moi et me raisonner à commander une transmission réusinée. Je devrais recevoir la nouvelle transmission d'ici 2 semaines et peut-être réussir à l'installer avant mon séjour à Montréal en novembre.
J'adore la voiture, mais j'aimerais vraiment qu'elle fonctionne. Je dois avouer que je songe sérieusement à acheter un véhicule un peu plus fonctionnel. Je croyais très fort en la fonctionnalité de ma coccinelle, mais je dois bien me rendre à l'évidence, elle a roulé pendant environ 2 ou 3 semaine durant les 3 mois que j'ai passé ici jusqu'à présent.
Malheureusement pour moi, mes finances ne me permettent pas l'achat d'une nouvelle voiture alors j'ai intérêt à pédaler fort sur mon vélo et réparer mon tas de feraille au PC si je veux assurer mes déplacements futurs autours de la magnifique banlieue de Raleign en Caroline du Nord.
lundi 22 septembre 2008
Elle roule à nouveau!!!
Bonne nouvelle: Lola est sortie du coma!
Après environ 2 mois de coma et quelques chirurgies, elle finalement de retour sur la route. Vers 20h dimanche soir, elle ronronnait et après s'être réhydraté en fin de soirée, elle est de retour au travail ce matin. Il lui reste encore un peu de physio à faire pour être de retour à 100% de sa capacité, ce qui devrait être fait d'ici 1 ou 2 semaines.
Quelques photos et video viendront plus tard.
Bonne semaine!
dimanche 7 septembre 2008
Mauvaises nouvelles
Voir http://www.new.facebook.com/album.php?aid=151811&l=546ae&id=623425696
Alors pour ceux qui se demandent c'est quoi la mauvaise nouvelles, voici la réponse. Ce n'est pas tant le piston démoli/fondu qui est le problème; j'avais prévu remplacer les pistons de toute façon. Le problème est que les morceaux de métal du piston fondu ont atterri dans la tête du moteur endommageant gravement la chambre de combustion. Le tout est encore utilisable au sens que ça devrait rouler, mais on s'entend que je ne veux pas jouer là dedans encore bientôt alors ça vient de me coûter un set de nouvelles têtes pour mon moteur, ie 520$ + shipping.
Si tout va bien je devrais pouvoir remonter mon moteur vendredi soir et rouler durant la fin de semaine (me semble ça fait plusieurs fois que je dis ça...)
Alors pour ceux qui se demandent c'est quoi la mauvaise nouvelles, voici la réponse. Ce n'est pas tant le piston démoli/fondu qui est le problème; j'avais prévu remplacer les pistons de toute façon. Le problème est que les morceaux de métal du piston fondu ont atterri dans la tête du moteur endommageant gravement la chambre de combustion. Le tout est encore utilisable au sens que ça devrait rouler, mais on s'entend que je ne veux pas jouer là dedans encore bientôt alors ça vient de me coûter un set de nouvelles têtes pour mon moteur, ie 520$ + shipping.
Si tout va bien je devrais pouvoir remonter mon moteur vendredi soir et rouler durant la fin de semaine (me semble ça fait plusieurs fois que je dis ça...)
vendredi 5 septembre 2008
État de santé de Lola - Attention, contenu très technique
Dans mon dernier message, j'ai mentionné que Lola avait quelques problèmes de santé et que j'allais sortir le moteur et le démonter partiellement pour voir ce qui ne tourne pas rond.
J'ai donc démonté la flywheel pour vérifier l'état de mon rear main seal et réaliser qu'il était en très bon état. Je l'ai tout de même remplacé pour un de meilleur qualité et j'ai continué à démonter les tôlerie du moteur pour trouver ma fuite d'huile (le moteur avait démarré après mon dernier tune-up, mais l'huile jutais à grand débit sous le moteur!). La prochaine étape logique était de vérifier le oil cooler, et effectivement, il a été transformé en passoire par la surchauffe. J'ai donc commandé la pièce en même temps qu'un nouveau carburateur et un nouveau muffler (Carbu Weber 32/36 progressif à deux barils et muffler single quiet pack par Empi). Quelques semaines plus tars (en fait 1 ou 2) j'ai réinstallé le tout, remonté le moteur et remis dans l'auto. À 2h du matin un vendredi soir, l'auto roule!!! Pas super puisque le carbu n'est pas bien ajusté et que le muffler n'est pas posé: le son d'un moteur straight sortant des headers, c'est bruyant!
Ensuite, malgré une meilleur connection du crankcase breather et l'installation du muffler, il y a encore vraiment trop de fumée qui sort du moteur. Cause probable? Busted piston ring (ché pas comment dire en français, désolé) En fait probablement que le piston #3 est tout simplement complètement brûlé et non étanche ce qui cause de l'huile dans la chambre de combustion et un gros deséquilibre quand le moteur tourne.
Après avoir fait des démarches pour trouver un atelier d'usinage qui pourrait usiner mon boitier pour reconstruire à neuf un moteur de 2276cc, et réaliser que ça me coûterait un peu moins de 3000$ et que ça prendrait minimum un mois, j'ai abandonné l'idée d'ouvrir le crankcase et j'ai simplement commandé un nouveau set de cylindres et pistons... et quelques autres gadgets pour m'assurer de ne pas faire sauter mon moteur à nouveau:
- Deep Sump pour augmenter la capacité d'huile de 3,5Qt (total 6 litres d'huile, + que le double!)
- Oil temperature sensor et Oil temperature gauge pour connaitre la température de l'huile et arrêter avant que le tout surchauffe!
- Tachymètre, pour savoir à quelle vitesse le moteur tourne, et ipso facto savoir à quelle vitesse je vais! Je vais aussi pouvoir déterminer à quel max rpm je peux rouler pour garder la température d'huile constante.
- Digital Wide-Band air-fuel sensor and gauge : O2 sensor pour m'assurer de tuner parfaitement ma carburation, avoir la meilleure puissance et la meilleure économie d'essence. Avec gauge qui s'intègre au tableau de bord à côté du tach et de la température d'huile! (gadget à 330$)
- Des nouvelles bougies et des nouveaux cable de bougies pour remplacer mon cable de bougie #3 que j'ai partiellement sectionné en installant mon moteur au début du mois de juillet.
Avec tout ça, Lola devrait être en parfaite santé pour un bon moment tout en développant quelques chevaux de plus que les 46 d'origine. Reste à voir à quel point la puissance supplémentaire se remarque en conduisant!
J'ai donc démonté la flywheel pour vérifier l'état de mon rear main seal et réaliser qu'il était en très bon état. Je l'ai tout de même remplacé pour un de meilleur qualité et j'ai continué à démonter les tôlerie du moteur pour trouver ma fuite d'huile (le moteur avait démarré après mon dernier tune-up, mais l'huile jutais à grand débit sous le moteur!). La prochaine étape logique était de vérifier le oil cooler, et effectivement, il a été transformé en passoire par la surchauffe. J'ai donc commandé la pièce en même temps qu'un nouveau carburateur et un nouveau muffler (Carbu Weber 32/36 progressif à deux barils et muffler single quiet pack par Empi). Quelques semaines plus tars (en fait 1 ou 2) j'ai réinstallé le tout, remonté le moteur et remis dans l'auto. À 2h du matin un vendredi soir, l'auto roule!!! Pas super puisque le carbu n'est pas bien ajusté et que le muffler n'est pas posé: le son d'un moteur straight sortant des headers, c'est bruyant!
Ensuite, malgré une meilleur connection du crankcase breather et l'installation du muffler, il y a encore vraiment trop de fumée qui sort du moteur. Cause probable? Busted piston ring (ché pas comment dire en français, désolé) En fait probablement que le piston #3 est tout simplement complètement brûlé et non étanche ce qui cause de l'huile dans la chambre de combustion et un gros deséquilibre quand le moteur tourne.
Après avoir fait des démarches pour trouver un atelier d'usinage qui pourrait usiner mon boitier pour reconstruire à neuf un moteur de 2276cc, et réaliser que ça me coûterait un peu moins de 3000$ et que ça prendrait minimum un mois, j'ai abandonné l'idée d'ouvrir le crankcase et j'ai simplement commandé un nouveau set de cylindres et pistons... et quelques autres gadgets pour m'assurer de ne pas faire sauter mon moteur à nouveau:
- Deep Sump pour augmenter la capacité d'huile de 3,5Qt (total 6 litres d'huile, + que le double!)
- Oil temperature sensor et Oil temperature gauge pour connaitre la température de l'huile et arrêter avant que le tout surchauffe!
- Tachymètre, pour savoir à quelle vitesse le moteur tourne, et ipso facto savoir à quelle vitesse je vais! Je vais aussi pouvoir déterminer à quel max rpm je peux rouler pour garder la température d'huile constante.
- Digital Wide-Band air-fuel sensor and gauge : O2 sensor pour m'assurer de tuner parfaitement ma carburation, avoir la meilleure puissance et la meilleure économie d'essence. Avec gauge qui s'intègre au tableau de bord à côté du tach et de la température d'huile! (gadget à 330$)
- Des nouvelles bougies et des nouveaux cable de bougies pour remplacer mon cable de bougie #3 que j'ai partiellement sectionné en installant mon moteur au début du mois de juillet.
Avec tout ça, Lola devrait être en parfaite santé pour un bon moment tout en développant quelques chevaux de plus que les 46 d'origine. Reste à voir à quel point la puissance supplémentaire se remarque en conduisant!
mardi 26 août 2008
Photos photos
Bon, alors voici les photos...
De mon appartement : http://www.facebook.com/album.php?aid=2061848&l=90dc9&id=9500701
De mon garage et d'une journée au bureau : http://flickr.com/photos/29895361@N05/sets/72157606958159543/
Et un petit video de mon moteur qui tourne... mais sans muffler (headers direct) et avec un piston démoli. (http://www.youtube.com/watch?v=ODt0Ervo4lI)
Bonne semaine!
De mon appartement : http://www.facebook.com/album.php?aid=2061848&l=90dc9&id=9500701
De mon garage et d'une journée au bureau : http://flickr.com/photos/29895361@N05/sets/72157606958159543/
Et un petit video de mon moteur qui tourne... mais sans muffler (headers direct) et avec un piston démoli. (http://www.youtube.com/watch?v=ODt0Ervo4lI)
Bonne semaine!
mercredi 30 juillet 2008
Raleigh, North Carolina, USA
Hey! Pour ceux qui ne le savaient pas, j'ai récemment déménagé à Raleigh en Caroline du Nord. Suite à mon embauche chez Cisco Systems, je serai en formation pendant 1 an dans le programme de vente de Cisco.
Je suis donc parti de Montréal au volant de ma vibrante (littéralement) coccinelle pour tenter de faire 1400km en 2 jours. Évidemment, j'ai eu des problèmes!!! Après une première journée de route... en fait vers la fin de la première journée, le moteur a surchauffé, et c'est devenu la fin de la première journée! Heureusement, il y avait une sortie pas trop loin et j'ai réussi à me rendre à un motel sans trop de problèmes après avoir laissé le moteur refroidir un peu. Malheureusement, un moteur qui surchauffe ne se remet pas si facilement... surtout quand la surchauffe s'est rendue au point où l'huile s'évapore littéralement en fumée à l'arrière de la voiture!
Par chance, il y avait un Autozone pas loin et après avoir diagnostiqué un manque d'électricité aux bougies, j'ai changé le coil (bobine), changé les bougies, fait un changement d'huile et réajusté les valves. Le deuxième jour, le moteur tournait sans problèmes... mais après presque 900km à tourner à fond, il a rechauffé et j'ai dû ralentir pour parcourir les 40km qu'il restait à faire pour arriver à destination. J'ai refait le même tour de magie/bougie/huile/valves que l'autre fois... mais avec en bonus cette fois une terrible fuite d'huile. Rear main seal brisé? Autre fuite majeure? C'est ce qu'on va voir ce vendredi quand je vais enlever la flywheel (ah oui, en passant j'ai déjà ressorti le moteur, refait la ligne à gaz et démonté le générateur/turbine/fan shroud/carburateur pour inspecter le moteur à la recherche d'une fuite).
Tanné des problèmes de char? En fait non, j'aimerais avoir une voiture fonctionnelle, mais c'est toujours aussi amusant de jouer après l'auto!
Ah oui... et j'ai commencé à travailler lundi! Super ambience de travail! Le fun commence... et je me suis fait des lunchs tous les jours jusqu'à maintenant ET j'ai été m'entrainer tous les jours. On va espérer que ça continue comme ça!
A+
Des photos?? - une autre fois! :P
Je suis donc parti de Montréal au volant de ma vibrante (littéralement) coccinelle pour tenter de faire 1400km en 2 jours. Évidemment, j'ai eu des problèmes!!! Après une première journée de route... en fait vers la fin de la première journée, le moteur a surchauffé, et c'est devenu la fin de la première journée! Heureusement, il y avait une sortie pas trop loin et j'ai réussi à me rendre à un motel sans trop de problèmes après avoir laissé le moteur refroidir un peu. Malheureusement, un moteur qui surchauffe ne se remet pas si facilement... surtout quand la surchauffe s'est rendue au point où l'huile s'évapore littéralement en fumée à l'arrière de la voiture!
Par chance, il y avait un Autozone pas loin et après avoir diagnostiqué un manque d'électricité aux bougies, j'ai changé le coil (bobine), changé les bougies, fait un changement d'huile et réajusté les valves. Le deuxième jour, le moteur tournait sans problèmes... mais après presque 900km à tourner à fond, il a rechauffé et j'ai dû ralentir pour parcourir les 40km qu'il restait à faire pour arriver à destination. J'ai refait le même tour de magie/bougie/huile/valves que l'autre fois... mais avec en bonus cette fois une terrible fuite d'huile. Rear main seal brisé? Autre fuite majeure? C'est ce qu'on va voir ce vendredi quand je vais enlever la flywheel (ah oui, en passant j'ai déjà ressorti le moteur, refait la ligne à gaz et démonté le générateur/turbine/fan shroud/carburateur pour inspecter le moteur à la recherche d'une fuite).
Tanné des problèmes de char? En fait non, j'aimerais avoir une voiture fonctionnelle, mais c'est toujours aussi amusant de jouer après l'auto!
Ah oui... et j'ai commencé à travailler lundi! Super ambience de travail! Le fun commence... et je me suis fait des lunchs tous les jours jusqu'à maintenant ET j'ai été m'entrainer tous les jours. On va espérer que ça continue comme ça!
A+
Des photos?? - une autre fois! :P
dimanche 6 juillet 2008
Le moteur est remonté, réinstallé et Lola roule!!!
Après environ deux mois de travail sur mon moteur, ça y est, il est remonté, réinstallé dans la voiture et je peux enfin rouler à nouveau avec ma coccinelle!
Le moteur remonté... mais dans le garage :
En approche de la voiture :
Et dans l'auto :
En fait, je peux rouler mais l'auto n'est toujours pas immatriculée au Québec et comme ça fait plus de 3 mois que je suis entré au Québec je ne crois pas que j'ai encore le droit de circuler, mais peu importe, ça fonctionne!
Après avoir remis le moteur dans le compartiment moteur et connecté tout ce qui doit s'y attacher, le moteur a démarré au premier essai! (après avoir fait monter la pression d'huile et pompé du gaz en faisant tourner le moteur avec le starter pendant qq secondes). J'étais le premier surpris mais faut croire que j'ai bien fait ça... reste à voir combien de temps il va durer avant de mourir ou d'exploser en chemin.
Et l'auto qui démarre : http://www.youtube.com/watch?v=et7eQX0HP6E
Et pour quelques autres photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=103116&l=ed572&id=623425696
Sur ce, je m'en vais ajuster le timing un peu plus précisément et... je m'en vais faire un tour de coccinelle!
Le moteur remonté... mais dans le garage :
En approche de la voiture :
Et dans l'auto :
En fait, je peux rouler mais l'auto n'est toujours pas immatriculée au Québec et comme ça fait plus de 3 mois que je suis entré au Québec je ne crois pas que j'ai encore le droit de circuler, mais peu importe, ça fonctionne!
Après avoir remis le moteur dans le compartiment moteur et connecté tout ce qui doit s'y attacher, le moteur a démarré au premier essai! (après avoir fait monter la pression d'huile et pompé du gaz en faisant tourner le moteur avec le starter pendant qq secondes). J'étais le premier surpris mais faut croire que j'ai bien fait ça... reste à voir combien de temps il va durer avant de mourir ou d'exploser en chemin.
Et l'auto qui démarre : http://www.youtube.com/watch?v=et7eQX0HP6E
Et pour quelques autres photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=103116&l=ed572&id=623425696
Sur ce, je m'en vais ajuster le timing un peu plus précisément et... je m'en vais faire un tour de coccinelle!
lundi 9 juin 2008
Moteur démonté! Next... essayer de le remonter :S
Je ne suis pas exactement à jour mais ça fait un moment que j'ai finalement réussi à splitter le boitier du moteur. Après un nettoyage il est parti à la shop d'usinage pour se faire refaire une beauté avec les têtes du moteur. Je devrais aller le chercher cette semaine et commencer à remonter le tout d'ici la fin de la semaine puisque j'ai reçu mon nouveau set de cylindres/pistons la semaine passée. J'espère rouler avec Lola d'ici la fin du mois de juin! J'ai vraiment très très hâte, pas que je n'aimes pas rouler en grand Caravan, mais non, je n'aimes pas rouler en Caravan, surtout avec le prix du gaz ces temps-ci. Je suis pas mal certain que ma Coccinelle peut consommer environ 40% moins d'essence que la van! Avant restauration elle arrivait à faire des bout à 7,5l/100km, j'espère donc rouler autour de 7l/100km après restauration en roulant pas trop vite, ce qui est essentiel à une longue durée de vie du moteur.
Les deux côtés du boitier du moteur :
Toutes les photos sont sur facebook, suivez le lien de mon précédent post.
Sinon, dans le monde du sport j'ai fait mon premier triathlon de la saison 2008 hier et la distance demi-ironman (1.9/90/21.1km) n'était peut-être pas l'idéal pour commencer la saison. Malgré le manque de volume d'entrainement sur le vélo et quelques livres en trop (du moins comparé à mon poids de compé de la fin de l'été passé), j'ai terminé en 5h20min dans un parcours assez valonneux en vélo. Un bonne natation et des bonnes transitions m'ont permis de faire seulement 20min de + qu'à Cancun malgré 12min de + sur le vélo et 12min de + à la course. Morale de l'histoire, + 20lbs == + 20min!
Les deux côtés du boitier du moteur :
Toutes les photos sont sur facebook, suivez le lien de mon précédent post.Sinon, dans le monde du sport j'ai fait mon premier triathlon de la saison 2008 hier et la distance demi-ironman (1.9/90/21.1km) n'était peut-être pas l'idéal pour commencer la saison. Malgré le manque de volume d'entrainement sur le vélo et quelques livres en trop (du moins comparé à mon poids de compé de la fin de l'été passé), j'ai terminé en 5h20min dans un parcours assez valonneux en vélo. Un bonne natation et des bonnes transitions m'ont permis de faire seulement 20min de + qu'à Cancun malgré 12min de + sur le vélo et 12min de + à la course. Morale de l'histoire, + 20lbs == + 20min!
dimanche 11 mai 2008
Motor Pulley Puller Needed
Alors voilà,
Il ne me reste plus qu'à enlever, que dis-je, réussir à enlever la poulie principale du moteur et je serai prêt à séparer le boitier du moteur en deux. Le problème, c'est enlever la dite poulie. Quelqu'un possède un outils spécialisé pour enlever ça? Ça aiderais!
En attendant, on voit déjà le vilbrequin (crankshaft) depuis les orifices des pistons :
Il ne me reste plus qu'à enlever, que dis-je, réussir à enlever la poulie principale du moteur et je serai prêt à séparer le boitier du moteur en deux. Le problème, c'est enlever la dite poulie. Quelqu'un possède un outils spécialisé pour enlever ça? Ça aiderais!
En attendant, on voit déjà le vilbrequin (crankshaft) depuis les orifices des pistons :
lundi 5 mai 2008
Montréal linda
¡Hola todos!
Desde México estuve escribiendo aquí para que mis amigos y familia de Montréal tengan noticias mias. Pues ahora que ya estoy por aquí, lo contrario me parece necesario, o por lo menos eso me ayudará olvidar que regresé en la casa de mis padres y que ya no puedo esperar más de irme otra vez.
Entonces ya hace un mes, llegué en Montréal con mi vochito y una semanas después de mi lleguada, ya estaba trabajando en el centro deportivo de la universidad como salvavidas. Bueno, considerando que voy a empezar a trabajar en como dos meses para Cisco en EEUU, sí, está un poco aburrido de tener como responsabilidad de mirar la gente nadar!
Por lo de Lola (el nombre eligido por el vocho), no pasó la verificación del gobierno de Québec entonces tengo que arreglar unas cosas antes de tener mi immatriculación de Québec. Ahora el motor está en la cochera y el coche afuera! Quité las cabezas y pronto voy a abrir el case para ver las piezas gastadas y cambiarlas.
Mientras todo eso, estoy intentando de sobrevivir a los afueras de Montréal, el peligro siendo el aburrimiento total de mi alma!
Adios
Desde México estuve escribiendo aquí para que mis amigos y familia de Montréal tengan noticias mias. Pues ahora que ya estoy por aquí, lo contrario me parece necesario, o por lo menos eso me ayudará olvidar que regresé en la casa de mis padres y que ya no puedo esperar más de irme otra vez.
Entonces ya hace un mes, llegué en Montréal con mi vochito y una semanas después de mi lleguada, ya estaba trabajando en el centro deportivo de la universidad como salvavidas. Bueno, considerando que voy a empezar a trabajar en como dos meses para Cisco en EEUU, sí, está un poco aburrido de tener como responsabilidad de mirar la gente nadar!
Por lo de Lola (el nombre eligido por el vocho), no pasó la verificación del gobierno de Québec entonces tengo que arreglar unas cosas antes de tener mi immatriculación de Québec. Ahora el motor está en la cochera y el coche afuera! Quité las cabezas y pronto voy a abrir el case para ver las piezas gastadas y cambiarlas.
Mientras todo eso, estoy intentando de sobrevivir a los afueras de Montréal, el peligro siendo el aburrimiento total de mi alma!
Adios
mercredi 9 avril 2008
Je vous présente Lola!
La voici, la voilà... toutes les photos (http://www.facebook.com/album.php?aid=103116&l=ed572&id=623425696) sont là!
samedi 29 mars 2008
Road Trip : Beaumont Texas Adventure
Since the events happened in Texas, I will do that post in English, especially for all these people from Beaumont who helped me out for my bug's bug!
On a beautiful wednesday, I was cruising in my beetle since 6am from Raymondville, TX and after passing Houston, the car started to complain a little bit of overuse in the last days. It actually started failing in Mexico, right before getting to the border. I had to stop and ajust the carburation to be able to start the engine and go on to cross the border. Starting the car was getting harder by the day.
So when I decided I could have dinner in Beautiful Beaumont (what a nice french name!!), I also realized I should be checking why the car was going to die if it was not running fast enough. So at that Shell gas station where I stopped, it just never started again... that day! After changing all 4 spark plugs with a local mecanic passing by, I had to call a towing to get the car to a garage where the would be able to check my problem the next day. Result : they dont have time to work on my car and they dont really do that kind of car. I found another shop willing to work on my sweet little mexican beetle : Scotts Import, a Mexican owned mecanic shop. Great, my ride will feel at home with spanish speaking people all around.
Even Scotts Import neighbor, Jason, came to see my car. He personally own 2 beetles, a 56 split window and a 65 with a very juicy powerfull engine (lots of inspiration for my baby). He showed me his babies while mine was getting special attention.
Jason's 65 beetle.
So yeah, she felt at home, so she decided that she needed full service! First of all, there was no compression, so the valves had to be ajusted. After that, the spark was still week, so we changed the coil and the electronic ignition module and then she started for a little while, but was very hard to start. Even ajusting the time and the carburation, she would almost not start. Now what? Well, there's the distributor left; parts inside seems to be quite loose, making the time not fixed and moving and if the magnet system inside the distributor doesnt work well, the signal leading to the spark will be week. The problem now is that a replacement part would be very hard to find and being already friday morning, good luck finding a part before monday.
Thanks to Jason, who setted up a VW Club of Southeast Texas, he got some guy to get a used distributor that fits for electronic ignition! But the distributor doesnt fit my car, it's slightly different, since it comes from a Karmann Ghia VW car. Ok, lets have fun, open the distributor and rebuilt it with the new parts!!! One day of pure fun, and with some help from every mecanic in the shop I finally re-builted the distributor and started the car!!! But...
But when you take off some part (like spark plugs wires) you should always mark them and do not disconnect things that do not have to be disconnected. It didnt work that well, cuz I had mixed up the order of the spark plugs... surprisingly it did started, but once everything at the right place (thank you again Elias) the car was good and running. A slight time ajust, road test and I was good to go.
I am right now in Baton Rouge in Louisiana at a fair 300km from Beaumont. I will get closer to Atlanta tomorrow, getting there or not will depend on my rides feelings and my ability to drive all day. For that reason, I will now go to sleep, but I wanted to thank specially the whole staff from Scott's Import, otra vez muchissimas gracias a todos, and to Jason without who I wouldnt have found the part to get the car running.
Good nite and I'll keep some news posted about my ascent up north!
For more pics : http://www.facebook.com/album.php?aid=98867&l=2e40f&id=623425696
On a beautiful wednesday, I was cruising in my beetle since 6am from Raymondville, TX and after passing Houston, the car started to complain a little bit of overuse in the last days. It actually started failing in Mexico, right before getting to the border. I had to stop and ajust the carburation to be able to start the engine and go on to cross the border. Starting the car was getting harder by the day.
So when I decided I could have dinner in Beautiful Beaumont (what a nice french name!!), I also realized I should be checking why the car was going to die if it was not running fast enough. So at that Shell gas station where I stopped, it just never started again... that day! After changing all 4 spark plugs with a local mecanic passing by, I had to call a towing to get the car to a garage where the would be able to check my problem the next day. Result : they dont have time to work on my car and they dont really do that kind of car. I found another shop willing to work on my sweet little mexican beetle : Scotts Import, a Mexican owned mecanic shop. Great, my ride will feel at home with spanish speaking people all around.
Even Scotts Import neighbor, Jason, came to see my car. He personally own 2 beetles, a 56 split window and a 65 with a very juicy powerfull engine (lots of inspiration for my baby). He showed me his babies while mine was getting special attention.
Jason's 65 beetle.
So yeah, she felt at home, so she decided that she needed full service! First of all, there was no compression, so the valves had to be ajusted. After that, the spark was still week, so we changed the coil and the electronic ignition module and then she started for a little while, but was very hard to start. Even ajusting the time and the carburation, she would almost not start. Now what? Well, there's the distributor left; parts inside seems to be quite loose, making the time not fixed and moving and if the magnet system inside the distributor doesnt work well, the signal leading to the spark will be week. The problem now is that a replacement part would be very hard to find and being already friday morning, good luck finding a part before monday.
Thanks to Jason, who setted up a VW Club of Southeast Texas, he got some guy to get a used distributor that fits for electronic ignition! But the distributor doesnt fit my car, it's slightly different, since it comes from a Karmann Ghia VW car. Ok, lets have fun, open the distributor and rebuilt it with the new parts!!! One day of pure fun, and with some help from every mecanic in the shop I finally re-builted the distributor and started the car!!! But...
But when you take off some part (like spark plugs wires) you should always mark them and do not disconnect things that do not have to be disconnected. It didnt work that well, cuz I had mixed up the order of the spark plugs... surprisingly it did started, but once everything at the right place (thank you again Elias) the car was good and running. A slight time ajust, road test and I was good to go.
I am right now in Baton Rouge in Louisiana at a fair 300km from Beaumont. I will get closer to Atlanta tomorrow, getting there or not will depend on my rides feelings and my ability to drive all day. For that reason, I will now go to sleep, but I wanted to thank specially the whole staff from Scott's Import, otra vez muchissimas gracias a todos, and to Jason without who I wouldnt have found the part to get the car running.
Good nite and I'll keep some news posted about my ascent up north!
For more pics : http://www.facebook.com/album.php?aid=98867&l=2e40f&id=623425696
mardi 18 mars 2008
Road Trip
Aujourd'hui, mardi 18 mars, je pars finalement pour mon road trip! Il ne manque que mon odomètre (que je m'en vais récupérer ce matin) et je suis prêt à partir.
Samedi, j'ai été à la ville de Mexico visiter un ami rencontré en vélo en décembre à Oaxaca et ce petit tour à servi de prélude à mon voyage et le tout s'est bien passé.
Ma coccinelle qui s'est retrouvée dernière sa soeur jumelle :
Je serai donc à Mexico City et jeudi je devrais bouger vers Ixtapa.
Restez à l'affût pour la suite... et les photos! (http://www.facebook.com/album.php?aid=98867&l=2e40f&id=623425696)
samedi 15 mars 2008
My new ride!!!
La voici :
Fraichement cirée, prête à prendre la route vers Montréal!
Pour plus de photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=44222&page=3&l=194e4&id=623425696
Fraichement cirée, prête à prendre la route vers Montréal!
Pour plus de photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=44222&page=3&l=194e4&id=623425696
lundi 10 mars 2008
Pico de Orizaba
Vendredi passé, je suis parti avec Guillaume et James pour monter le plus haut sommet du Mexique, le volcan Citlaltépetl, aussi communément appelé le Pico de Orizaba. Après une grosse heure de route, on s'est retrouvé aux alentours du volcan à chercher la bonne route pour se rendre à Tlachichuca, le village qui sert de base pour l'ascension. On trouve assez facilement un endroit, chez M. Canchola, où louer nos piolets, mousquetons et crampons. On avait déjà la corde et les harnais. Donc un peu avant 18h, après avoir discuté un peu de l'ascension avec M. Canchola, on se dirige vers Miguel Hidalgo pour ensuite suivre le chemin de terre vers le refuge. Un jeep ou camion 4x4 EST vraiment nécessaire pour monter jusque là. On a tout de même mis environ 1h15 pour y arriver et on a même presque réussi à enliser le Jeep une fois arrivé au refuge!
Donc vers 19h, juste avant la noirceur, on essaye de repérer le chemin à suivre le lendemain durant la nuit. Le repérage est très sommaire, mais on devrait arriver à monter, enfin, on l'espère bcp!
Une fois la nuit tombée, le froid se fait rapidement sentir et on s'empresse de rentrer toutes les choses dans le refuge et on mange tout habillé avant de préparer nos sacs pour le lendemain. Je décide de monter avec le back pack le plus léger possible, ie utiliser mon tout nouveau camelback d'une capacité de 9L (dont 3 d'eau une fois rempli). Il était plein à cracker mais tout était là.
Vers 21h30, on s'est emitouflés dans nos sleeping, avec un étui de planche de surf comme matelas de sol (très efficace!) pour essayer de dormir et se reposer un peu avant le réveil à 3h15. Déjà réveillé avant que mon alarme sonne, personne n'a bcp dormi, la respiration est à un rythme plus élevé qu'à l'habitude est il est difficile de tomber dans un sommeil profond dans cet état. J'ai tout de même dormi la majorité de la nuit, et je me sens d'attaque pour monter dans le froid et la nuit.
Deux barres granola, du yogourt et une banane plus tard, on part, il est tout juste passé 4h. Après avoir suivi un aqueduc qui sert aussi de sentier au début, le sentier continue, mais fini par devenir moins évident et après quelques séances d'argumentation entre nous, on avance tranquillement jusqu'à arriver proche de la plate-forme de 4900m ou certains établissent un high camp juste au pied du glacier. On y arrive juste à temps pour voir le soleil se lever un peu passé 6h et on en profite pour déjeuner sous le soleil. On s'encorde après la pause et se dirige vers le glacier qui est maintenant tout proche. James, plus habile devant, moi plus lourd derrière, et Guillaume plus léger au milieu. Les conditions sont bonnes, il n'y a pas encore trop de vent et le sommet parait très proche au sommet du glacier. Après 2h de marche sur le glacier, le sommet semble toujours aussi proche et aussi loin encore, et le vent est arrivé et comment à nous faire grelotter dès qu'on arrête de marcher pour reprendre notre souffle ou voir de quelle teinte de vert est rendu Guillaume (mal de l'altitude). Vers 10h15, après un bonne période où Guillaume rampait luttant contre le mal de tête, l'envie de vomir et les étourdissements, avec James et moi en avant pour être prêt à le retenir, il finit par adopter la position foetale couché sur le glacier (ya une belle photos, vous allez voir) et malgré le sommet assez proche, une bonne pause s'impose, alors je reste avec Guillaume pendant que James va faire une reconnaissance (en fait il veut faire le sommet) vers le sommet. Après 25min d'être assis sur place dans le glacier, Guillaume se sentant à peine mieux, mais surtout commençant à avoir sérieusement froid (tout comme moi d'ailleurs) on commence à redescendre, question de bouger un peu et de se sentir mieux au fur et à mesure qu'on perd de l'altitude. À peine on a commencé à descendre que James fait son apparition, nous disant de monter vers le sommet qui n'est pas loin. Guillaume n'est pas en état de continuer à monter et je ne voulant pas le laisser seul, ni prendre le risque de moi monter seul, on décide qu'il est plus sage de descendre tous ensemble tranquillement.
La descente sur le glacier n'était pas trop difficile, mais la descente après le plateau à 4900m, elle était moins facile. On était monté par un chemin disons, "alternatif" et la descente par le bon chemin était loin d'être aisé. Après quelques pauses pour prendre des photos, on est revenu au refuge vers 14h20, bien content d'être de retour.
Pensant pouvoir décoller assez rapidement, le jeep ne veut pas démarrer! Après quelques essais et le conseil d'un Mexicain bien aimable qui s'y connaissait un peu plus que nous en mécanique, il est établi que le gaz ne se rend pas au moteur. Pas de problème, on a juste à mettre un peu de gaz dans une bouteille et le mettre direct dans le carburateur, ça devrait débloquer la ligne de gaz. Qui a du gaz? Ou qui a un camelback flambant neuf et qui veut le mettre dans la tank à gaz? J'leur ai dit : on est bon pour faire ça dans ma famille, hein Louis? Alors si quelqu'un a un truc pour ôter l'odeur de gasoline dans un tube de camelback, les trucs sont les bienvenues. Pour l'haleine, l'odeur de gaz s'est estompée après un café bien fort une fois de retour à Cholula. J'ai par contre bien roté à saveur de gaz pendant le voyage de retour!
Donc voici les photos! (http://www.facebook.com/album.php?aid=96058&l=b7018&id=623425696)
Bonne semaine!
jeudi 6 mars 2008
De retour à Puebla
Bonjour,
Je vous écris en direct de Cholula où je fais une pause de 10 jours avant de commencer mon road trip vers Montréal. En fait, je ne resterai pas pendant 10 jours en place puisque demain je pars monter le Pico de Orizaba, le plus haut sommet au Mexique et 3e plus haut en Amérique du Nord après le Mt McKinley (Denali) en Alaska et le Mt Logan au Yukon.
Et puisque j'ai accès à mon laptop pour la première fois depuis un certain temps, j'ai pu mettre en ligne de nouvelles photos, en fait celles de la fin de mon voyage en amérique centrale, soit les photos de l'île d'Ometepe, de Granada et du Salvador : http://www.facebook.com/album.php?aid=95064&l=ec970&id=623425696
mercredi 27 février 2008
Nicaragua et changement de plan!
Après quelques jours de surf à San Juan del Sur au Nicaragua, j'ai rangé ma planche vendredi passé pour aller à l'île d'Ometepe le samedi dans le Lago de Nicaragua. J'ai devancé mon départ en raison des 5 points de souture qui ont suivi le petit coup que ma planche de surf m'a donné sur la tête vendredi midi! Une petite pause de surf était recommandable pour que la plaie guérisse bien.
Vue sur l'île d'Ometepe depuis San Jorge :
Je me suis donc attaqué au volcan Maderas (1394m) sur l'île de Ometepe pour voir la lagune située au sommet, mais j'ai surtout trouvé une quantité impressionnante de boue sur mes souliers après l'ascension. Les nuages et le froid ayant bloqué la vue et coupé l'envie de se baigner dans la lagune.
Après une courte journée de repos, garnie d'un petit jogging de 45min sur le tour de l'île, je me suis attaqué au volcan Concepción (1610m), un volcan actif auprès duquel on peut monter jusqu'au cratère, en autant que l'odeur de souffre soit supportable!
La journée de repos m'a aussi permis de réfléchir un peu et de changer mes plans. J'ai décidé de laisser tomber la plongée sous-marine au Honduras à Utila et de remplacer ces journées par du surf sur la côte pacifique ouest du Salvador.
Après la nuit passée sur le traversier entre Altagracia sur l'île de Ometepe et Granada, je vais me rendre cet après midi à Managua pour prendre le bus vers San Salvador demain matin à 5h.
En attendant, mon dîner vient d'arriver, alors restez à l'affût pour des photos... et n'oubliez pas d'aller voir celles ajoutées au post précédent... avec les croustillantes images de ma plaie avant les points de souture.
Bonne fin de février!
Vue sur l'île d'Ometepe depuis San Jorge :
Je me suis donc attaqué au volcan Maderas (1394m) sur l'île de Ometepe pour voir la lagune située au sommet, mais j'ai surtout trouvé une quantité impressionnante de boue sur mes souliers après l'ascension. Les nuages et le froid ayant bloqué la vue et coupé l'envie de se baigner dans la lagune.
Après une courte journée de repos, garnie d'un petit jogging de 45min sur le tour de l'île, je me suis attaqué au volcan Concepción (1610m), un volcan actif auprès duquel on peut monter jusqu'au cratère, en autant que l'odeur de souffre soit supportable!
La journée de repos m'a aussi permis de réfléchir un peu et de changer mes plans. J'ai décidé de laisser tomber la plongée sous-marine au Honduras à Utila et de remplacer ces journées par du surf sur la côte pacifique ouest du Salvador.
Après la nuit passée sur le traversier entre Altagracia sur l'île de Ometepe et Granada, je vais me rendre cet après midi à Managua pour prendre le bus vers San Salvador demain matin à 5h.
En attendant, mon dîner vient d'arriver, alors restez à l'affût pour des photos... et n'oubliez pas d'aller voir celles ajoutées au post précédent... avec les croustillantes images de ma plaie avant les points de souture.
Bonne fin de février!
vendredi 22 février 2008
San Juan del Sur, Nicaragua
Ça y est, je suis en amour avec le Nicaragua! Ce n'est pas surdéveloppé, c'est superbe, on peut surfer, c'est pas cher, et il fait toujours beau!
Lors de mon dernier post j'ai été interrompu par mon bus qui est arrivé devant l'hostel pendant que j'étais sur le Web, mais je suis arrivé en un morceau vers 17h mardi à San Juan del Sur et mercredi matin j'étais déjà sur la plage en train de surfer.
Après avoir déposé mes choses à l'auberge de jeunesse, j'ai été faire une petite reconnaissance des lieux :
Hier matin :
Hier après midi :
Et pour toutes les photos... vive Facebook! (http://www.facebook.com/album.php?aid=92088&l=620bc&id=623425696)
Lors de mon dernier post j'ai été interrompu par mon bus qui est arrivé devant l'hostel pendant que j'étais sur le Web, mais je suis arrivé en un morceau vers 17h mardi à San Juan del Sur et mercredi matin j'étais déjà sur la plage en train de surfer.
Après avoir déposé mes choses à l'auberge de jeunesse, j'ai été faire une petite reconnaissance des lieux :
Hier matin :
Hier après midi :
Et pour toutes les photos... vive Facebook! (http://www.facebook.com/album.php?aid=92088&l=620bc&id=623425696)
mardi 19 février 2008
Costa Rica Express et Nicaragua
Bon matin!
Je suis arrivé au Costa Rica samedi le 16 février et ce soir, je vais déjà être au Nicaragua! C'est un passage express dans ce très beau pays mais le temps n'est pas infini et je dois continuer à monter vers le nord tranquillement.
Ma prochaine étape est San Juan del Sur... et mon bus vient d'arriver!
Ciao
Je suis arrivé au Costa Rica samedi le 16 février et ce soir, je vais déjà être au Nicaragua! C'est un passage express dans ce très beau pays mais le temps n'est pas infini et je dois continuer à monter vers le nord tranquillement.
Ma prochaine étape est San Juan del Sur... et mon bus vient d'arriver!
Ciao
jeudi 14 février 2008
Beaucoup de photos (Guatemala et Panama) et quelques nouvelles du Panamá!
Bonne St-Valentin!
Depuis mon dernier post j'ai fait un bon bout de chemin. Je suis maintenant au Panama après avoir traversé presque toute l'amérique centrale en 3 jours / 45 heures d'autobus. J'ai pris deux jour à la ville de Panama pour me remettre l'estomac en place avant d'aller visiter le Canal et les quelques attraits de la ville qui s'avère à être l'endroit le plus civilisé (type américain un peu) où j'ai été depuis pas mal longtemps.
J'ai ensuite bougé vers Bocas del Toro, des petites îles dans les tropiques des caraïbes. Il pleut mais ça n'empêche pas d'essayer d'aller surfer... après avoir terminer le dernier Harry Potter en 3 jours de lecture sous la pluie. Donc ma première sortie de surf avec une planche louée s'est soldé par une planche cracké à deux endroits :S!!! Heureusement elle était déjà en très mauvais état et je n'ai pas eu à payer trop cher!
Ce matin, j'ai eu une super date à l'occasion de la St-Valentin! Je suis sorti pour la première fois avec ma nouvelle planche de surf. Achetée hier, j'ai été faire un tour dans les vagues de la Isla Carenero, mais j'ai encore pas mal de pratique à faire avant d'arriver à de quoi de présentable avec ma nouvelle compagne de 6'3", 2 et 9/16 d'épaisseur, 18 et 3/4 de large. Je aussi essayer de bien la traiter question de ne pas la briser tout de suite!
Pour ce qui est de l'update des photos, (http://www.facebook.com/album.php?aid=84957&l=2305d&id=623425696) c'est le même album mais j'ai ajouté des photos, les nouvelles commencent à la 35e photo.
D'autre photos... (http://www.facebook.com/album.php?aid=90247&l=e72ee&id=623425696) du Guatemala.
Et la fin des photos du Guatemala et mon arrivée au Panamá! (http://www.facebook.com/album.php?aid=90253&l=89f51&id=623425696)
A+
Depuis mon dernier post j'ai fait un bon bout de chemin. Je suis maintenant au Panama après avoir traversé presque toute l'amérique centrale en 3 jours / 45 heures d'autobus. J'ai pris deux jour à la ville de Panama pour me remettre l'estomac en place avant d'aller visiter le Canal et les quelques attraits de la ville qui s'avère à être l'endroit le plus civilisé (type américain un peu) où j'ai été depuis pas mal longtemps.
J'ai ensuite bougé vers Bocas del Toro, des petites îles dans les tropiques des caraïbes. Il pleut mais ça n'empêche pas d'essayer d'aller surfer... après avoir terminer le dernier Harry Potter en 3 jours de lecture sous la pluie. Donc ma première sortie de surf avec une planche louée s'est soldé par une planche cracké à deux endroits :S!!! Heureusement elle était déjà en très mauvais état et je n'ai pas eu à payer trop cher!
Ce matin, j'ai eu une super date à l'occasion de la St-Valentin! Je suis sorti pour la première fois avec ma nouvelle planche de surf. Achetée hier, j'ai été faire un tour dans les vagues de la Isla Carenero, mais j'ai encore pas mal de pratique à faire avant d'arriver à de quoi de présentable avec ma nouvelle compagne de 6'3", 2 et 9/16 d'épaisseur, 18 et 3/4 de large. Je aussi essayer de bien la traiter question de ne pas la briser tout de suite!
Pour ce qui est de l'update des photos, (http://www.facebook.com/album.php?aid=84957&l=2305d&id=623425696) c'est le même album mais j'ai ajouté des photos, les nouvelles commencent à la 35e photo.
D'autre photos... (http://www.facebook.com/album.php?aid=90247&l=e72ee&id=623425696) du Guatemala.
Et la fin des photos du Guatemala et mon arrivée au Panamá! (http://www.facebook.com/album.php?aid=90253&l=89f51&id=623425696)
A+
dimanche 3 février 2008
Quelques photos
Bonsoir,
En direct de Quetzaltenango, ou Xela, voici quelques photos du début de mon voyage, soit la partie au Chiapas et dans le Nord du Guatemala. (http://www.facebook.com/album.php?aid=84957&l=2305d&id=623425696)
Aujourd'hui je viens de redescendre du Volcan Tajumulco, le plus haut sommet en Amérique Centrale à 4222m d'altitude. Après l'ascension de 3 volcans en 8 jours, je me dirige demain vers Guatemala City pour prendre un bus qui va m'amener au Panama en un peu plus de 2 jours.
Bon super bowl! Je vais aller voir si le spectable de mi-temps est terminé (très probablement).
En direct de Quetzaltenango, ou Xela, voici quelques photos du début de mon voyage, soit la partie au Chiapas et dans le Nord du Guatemala. (http://www.facebook.com/album.php?aid=84957&l=2305d&id=623425696)
Aujourd'hui je viens de redescendre du Volcan Tajumulco, le plus haut sommet en Amérique Centrale à 4222m d'altitude. Après l'ascension de 3 volcans en 8 jours, je me dirige demain vers Guatemala City pour prendre un bus qui va m'amener au Panama en un peu plus de 2 jours.
Bon super bowl! Je vais aller voir si le spectable de mi-temps est terminé (très probablement).
mercredi 30 janvier 2008
Volcan Acatenango : The Adventure
Depuis mon dernier post, j'ai fait plein de trucs, mais je vous conterai ça une autre fois.
Lundi, j'ai décidé que je voulais monter un des volcans qui entourent Antigua. Je m'informe un peu, comme tout bon touriste averti et le Volcan Agua, à 3700m d'altitude, juste devant la ville est tellement infesté de bandits que je dois me résigner à ne pas le monter. Le gars de l'agence d'excursion me suggère par contre le Volcan Acatenango, mais n'offre pas de tour le lendemain. Est-ce possible de le monter par soi-même demandais-je... Apparemment oui, alors go, une petit carte dessinée à la main et c'est parti!
Mardi matin, je me rends au début de l'ascension en taxi et je commence à monter à 7h30. Victor (le gars de l'agence) m'avait dit qu'il est possible de faire l'ascension en environ 4h pour une personne en forme comme moi (l'excursion qu'ils offrent prend minimum 6h :S). Donc évidemment, 3h58 plus tard, je suis au sommet, la vue est superbe. Je manger un peu et 50min plus tard, c'est reparti pour la descente. J'ai un horaire quand même... je prévois être à Panajachel sur le bord du Lac Atitlan le soir même.
Vue depuis le sommet :
La descente commence bien malgré les nuages qui sont venu gâcher ma séance de bronzage à 3976m d'altitude. Par contre, après un petit 30min, il commence à y avoir des arbres et le chemin par lequel je suis arrivé n'est pas facile à trouver. Je réalise que je ne suis pas dans le bon coin, mais je me dis que ça doit être un peu plus à gauche, alors je devrais arriver à retrouver mon chemin... Grave erreur!!!! Quelques heures plus tard (en fait pas tant que ça plus tard), je réalise que je suis complètement perdu dans la montagne: Bravo Simon. Combien de fois je me suis dis : j'aurais du faire demi tour au début quand je savais que c'était pas exactement le bon endroit pour descendre? Beaucoup de fois... environ autant de fois que j'ai sacré mettons! Donc après un moment dans la forêt d'arbre presque mort à essayer de me frayer un chemin dans un endroit où ya juste pas de sentier, je tombe dans la forest plus dense (cloud forest, traduction quelqu'un?) bref, la jungle. Ok, c bon signe, c'est le même pattern de végétation que dans le bon chemin, mais là, ça s'amèliore vraiment pas. Bref, quelques heures plus tard, en fait un peu avant 17h, je réalise que non seulement je suis bien perdu et que je n'ai aucune idée où je m'en vais, mais je réalise que je vais devoir passer la nuit là pcq à 18h30, il fait noir.
Avec 5 petites allumettes, je me suis allumée un beau feu de camp (au 5e essai bien sûr!) à côté d'un grand arbre pour passer la nuit... que j'ai passé à mettre du bois dans le feu pcq croyez moi il ne faisait pas chaud.
Mon feu de camp :
Vers 6h la clartée est revenue doucement et à 6h30 j'étais en marche. Par miracle, j'ai trouvé vers 7h30 des champs (donc cultivateurs, donc sentier, donc sur le bon chemin) en même temps que j'ai vu de quel côté du volcan j'étais (le mauvais, je sais, mais en fait je m'était trompé au début, je voulais aller vers la gauche pour retrouver le sentier alors que j'aurais du aller vers la droite, bref, 90 degrés plus loin que mon point de départ, un cultivateur m'annonce avec réconfort que le sentier prend 1 heure à marcher! Cool, juste ça, donc, bien déshydratée, j'arrive au bout du sentier et donc à la route (en terre quand même, faut pas exagérer) pis environ 15 secondes après, un motocycliste m'a gentilment amené à un endroit situé à 15 min de bus de Antigua... NB: la ride de moto (qui allait plus vite que les pick up) a duré une bonne heure... oui j'étais vraiment rendu loin!
Morale de cette histoire : c'était vraiment l'fun!!!! Mais sérieusement, rebrousser chemin de quelques pas peut être très utile!
Je dois me sauver! Bye!
Lundi, j'ai décidé que je voulais monter un des volcans qui entourent Antigua. Je m'informe un peu, comme tout bon touriste averti et le Volcan Agua, à 3700m d'altitude, juste devant la ville est tellement infesté de bandits que je dois me résigner à ne pas le monter. Le gars de l'agence d'excursion me suggère par contre le Volcan Acatenango, mais n'offre pas de tour le lendemain. Est-ce possible de le monter par soi-même demandais-je... Apparemment oui, alors go, une petit carte dessinée à la main et c'est parti!
Mardi matin, je me rends au début de l'ascension en taxi et je commence à monter à 7h30. Victor (le gars de l'agence) m'avait dit qu'il est possible de faire l'ascension en environ 4h pour une personne en forme comme moi (l'excursion qu'ils offrent prend minimum 6h :S). Donc évidemment, 3h58 plus tard, je suis au sommet, la vue est superbe. Je manger un peu et 50min plus tard, c'est reparti pour la descente. J'ai un horaire quand même... je prévois être à Panajachel sur le bord du Lac Atitlan le soir même.
Vue depuis le sommet :
La descente commence bien malgré les nuages qui sont venu gâcher ma séance de bronzage à 3976m d'altitude. Par contre, après un petit 30min, il commence à y avoir des arbres et le chemin par lequel je suis arrivé n'est pas facile à trouver. Je réalise que je ne suis pas dans le bon coin, mais je me dis que ça doit être un peu plus à gauche, alors je devrais arriver à retrouver mon chemin... Grave erreur!!!! Quelques heures plus tard (en fait pas tant que ça plus tard), je réalise que je suis complètement perdu dans la montagne: Bravo Simon. Combien de fois je me suis dis : j'aurais du faire demi tour au début quand je savais que c'était pas exactement le bon endroit pour descendre? Beaucoup de fois... environ autant de fois que j'ai sacré mettons! Donc après un moment dans la forêt d'arbre presque mort à essayer de me frayer un chemin dans un endroit où ya juste pas de sentier, je tombe dans la forest plus dense (cloud forest, traduction quelqu'un?) bref, la jungle. Ok, c bon signe, c'est le même pattern de végétation que dans le bon chemin, mais là, ça s'amèliore vraiment pas. Bref, quelques heures plus tard, en fait un peu avant 17h, je réalise que non seulement je suis bien perdu et que je n'ai aucune idée où je m'en vais, mais je réalise que je vais devoir passer la nuit là pcq à 18h30, il fait noir.
Avec 5 petites allumettes, je me suis allumée un beau feu de camp (au 5e essai bien sûr!) à côté d'un grand arbre pour passer la nuit... que j'ai passé à mettre du bois dans le feu pcq croyez moi il ne faisait pas chaud.
Mon feu de camp :
Vers 6h la clartée est revenue doucement et à 6h30 j'étais en marche. Par miracle, j'ai trouvé vers 7h30 des champs (donc cultivateurs, donc sentier, donc sur le bon chemin) en même temps que j'ai vu de quel côté du volcan j'étais (le mauvais, je sais, mais en fait je m'était trompé au début, je voulais aller vers la gauche pour retrouver le sentier alors que j'aurais du aller vers la droite, bref, 90 degrés plus loin que mon point de départ, un cultivateur m'annonce avec réconfort que le sentier prend 1 heure à marcher! Cool, juste ça, donc, bien déshydratée, j'arrive au bout du sentier et donc à la route (en terre quand même, faut pas exagérer) pis environ 15 secondes après, un motocycliste m'a gentilment amené à un endroit situé à 15 min de bus de Antigua... NB: la ride de moto (qui allait plus vite que les pick up) a duré une bonne heure... oui j'étais vraiment rendu loin!
Morale de cette histoire : c'était vraiment l'fun!!!! Mais sérieusement, rebrousser chemin de quelques pas peut être très utile!
Je dois me sauver! Bye!
vendredi 25 janvier 2008
El Retiro, Lanquin - Viva Guatemala
Hola,
Je suis encore au Guatemala, à Lanquin dans un endroit appelé El Retiro. J'ai mon hamac à l'air libre sous une palapa sur le bord d'une rivière. Il y a même internet intermitent par satellite quand l'électricité est assez stable pour ne pas faire planter les ordis!!!
Je pars demain pour Antigua et lundi le 4 février je devrais partir de Guatemala City pour le Panamá et arriver le jeudi à la ville de Panamá. Je pense à retarder un peu mon retour pour mieux profiter de l'amérique centrale afin de faire du surf au panama et au costa rica, monter quelques volcans actifs et faire ma certification de plongée à Utila au Honduras. Je laisserais tomber l'idée de faire ma prise du jonc le 5 avril, mais je serai certainement de retour pour ma fête le 19 avril, donc voilà pour les dernière nouvelles!
+ de détails et des photos... quand ça sera possible!
Hasta luego!
Je suis encore au Guatemala, à Lanquin dans un endroit appelé El Retiro. J'ai mon hamac à l'air libre sous une palapa sur le bord d'une rivière. Il y a même internet intermitent par satellite quand l'électricité est assez stable pour ne pas faire planter les ordis!!!
Je pars demain pour Antigua et lundi le 4 février je devrais partir de Guatemala City pour le Panamá et arriver le jeudi à la ville de Panamá. Je pense à retarder un peu mon retour pour mieux profiter de l'amérique centrale afin de faire du surf au panama et au costa rica, monter quelques volcans actifs et faire ma certification de plongée à Utila au Honduras. Je laisserais tomber l'idée de faire ma prise du jonc le 5 avril, mais je serai certainement de retour pour ma fête le 19 avril, donc voilà pour les dernière nouvelles!
+ de détails et des photos... quand ça sera possible!
Hasta luego!
lundi 21 janvier 2008
Guatemala !
Après quelques jours au Chiapas, je suis aujourd'hui arrivé au Guatemala en traversant une rivière dans un petit bateau en bois d'environ 1,5m de large propulsé par un super moteur de 40 forces. La ride d'un demi-heure nous a amené au Guatemala en acostant sur un tas de terre (même pas de quai) pour embarquer sur un vieux bus toyota et se taper 2h de chemin de terre avant d'arriver à l'asphalte et éventuellement à Flores dans le lac de Petén Itzá.
Demain on part à l'attaque des ruines de Tikal pour aller y voir le lever du soleil... ie départ de l'hôtel à 3h30 du matin!!!
Sur ce, bonne nuit, je vais essayer d'aller me coucher tôt!
Demain on part à l'attaque des ruines de Tikal pour aller y voir le lever du soleil... ie départ de l'hôtel à 3h30 du matin!!!
Sur ce, bonne nuit, je vais essayer d'aller me coucher tôt!
mercredi 16 janvier 2008
Et c'est parti... pour le Chiapas
Bonjour,
Vous allez me touvez très branché d'écrire à mon premier jour de voyage, mais bon, je suis parti hier de Puebla et j'ai déjà passé une superbe journée au Chiapas. Arrivé ce matin à Tuxtla Gutierrez, on est allé parcourir en bateau le Cañón del Sumidero en partant de Chiapa de Corza, un petit village à côté de la très ordinaire ville de Tuxtla.
Je suis donc parti pour au moins un mois de voyage alors les nouvelles ne seront pas toujours accompagnées de photos et pas toujours fréquentes, mais dans tous les cas, ne vous inquiètez pas, j'ai une partenaire de voyage jusqu'au début de février et elle est en charge de contacter mes parents en cas de mort subite! Donc pas de nouvelle, bonne nouvelle!!!
¡Hasta la próxima!
Vous allez me touvez très branché d'écrire à mon premier jour de voyage, mais bon, je suis parti hier de Puebla et j'ai déjà passé une superbe journée au Chiapas. Arrivé ce matin à Tuxtla Gutierrez, on est allé parcourir en bateau le Cañón del Sumidero en partant de Chiapa de Corza, un petit village à côté de la très ordinaire ville de Tuxtla.
Je suis donc parti pour au moins un mois de voyage alors les nouvelles ne seront pas toujours accompagnées de photos et pas toujours fréquentes, mais dans tous les cas, ne vous inquiètez pas, j'ai une partenaire de voyage jusqu'au début de février et elle est en charge de contacter mes parents en cas de mort subite! Donc pas de nouvelle, bonne nouvelle!!!
¡Hasta la próxima!
mardi 15 janvier 2008
Taxco lindo - La ville de l'argent
Jeudi passé, alors que je prenais un café pour planifier mon voyage au Chiapas avec May, on réalise qu'on voulait tous les deux visiter Taxco à un moment donné, alors on est allés mettres quelques affaires dans un sac pis on est parti direct pour Taxco le soir même!
On s'est rendu sans trop de problème... à part l'alternateur qui ne chargeait plus trop la batterie pcq la strap était un peu lousse... et pas par usure de la dite "strap", mais bien pcq toute la partie turbine attaché à l'alternateur était mal fixée au moteur!!! Bref, on s'est bien rendu à coup de partir le char en 2e :).
Une fois arrivé dans le labyrinthe des rues étroites et escarpées de Taxco, on a mis une heure à trouver notre Casa de Huespedes (hotel) avant de réveiller la pauvre petite señora a 2h du matin!!! Après une courte nuit de sommeil, on est parti explorer cette ville coloniale qui jouit du statut de patrimoine historique. Ce statut empêche toute construction moderne de jurer avec l'architecture coloniale, même la station d'essence Pemex (société d'état mexicaine) est au style colonial, sans aucun signe lumineux puisqu'ils sont interdits partout dans la ville.
La ville est située à 1600m d'altitude mais je ne sais pas où ça a été mesuré pcq moi je dirais plutôt entre 1500 et 1700m puisque la ville à flanc de montagne n'a pas vraiment de zone de plat. Après une petite promenade pour trouver le déjeuner on a trouvé un téléférique qui vous amène à un petit sommet qui donne une superbe vue sur toute la ville.
Après avoir faire le tour, des attractions est venu le temps de faire le shopping d'orfèvrerie et de divers cossins d'argent. J'étais avec une fille donc ça a quand même pris un certain temps!!
Après avoir réussi à démarré ma charmante coccinelle, on est rentré sans problème à Puebla, malgré une strap un peu lousse et un moteur qui commençait a vibrer un peu trop à mon goût!
Voici donc les photos (http://www.facebook.com/album.php?aid=83212&l=c6146&id=623425696).
On s'est rendu sans trop de problème... à part l'alternateur qui ne chargeait plus trop la batterie pcq la strap était un peu lousse... et pas par usure de la dite "strap", mais bien pcq toute la partie turbine attaché à l'alternateur était mal fixée au moteur!!! Bref, on s'est bien rendu à coup de partir le char en 2e :).
Une fois arrivé dans le labyrinthe des rues étroites et escarpées de Taxco, on a mis une heure à trouver notre Casa de Huespedes (hotel) avant de réveiller la pauvre petite señora a 2h du matin!!! Après une courte nuit de sommeil, on est parti explorer cette ville coloniale qui jouit du statut de patrimoine historique. Ce statut empêche toute construction moderne de jurer avec l'architecture coloniale, même la station d'essence Pemex (société d'état mexicaine) est au style colonial, sans aucun signe lumineux puisqu'ils sont interdits partout dans la ville.
La ville est située à 1600m d'altitude mais je ne sais pas où ça a été mesuré pcq moi je dirais plutôt entre 1500 et 1700m puisque la ville à flanc de montagne n'a pas vraiment de zone de plat. Après une petite promenade pour trouver le déjeuner on a trouvé un téléférique qui vous amène à un petit sommet qui donne une superbe vue sur toute la ville.
Après avoir faire le tour, des attractions est venu le temps de faire le shopping d'orfèvrerie et de divers cossins d'argent. J'étais avec une fille donc ça a quand même pris un certain temps!!
Après avoir réussi à démarré ma charmante coccinelle, on est rentré sans problème à Puebla, malgré une strap un peu lousse et un moteur qui commençait a vibrer un peu trop à mon goût!
Voici donc les photos (http://www.facebook.com/album.php?aid=83212&l=c6146&id=623425696).
dimanche 13 janvier 2008
Update de Photos et Video
Bon, je viens de mettres quelques nouvelles photos en lignes alors le 2e set de photos du trip de vélo est en ligne (http://www.facebook.com/album.php?aid=81605&l=0e0af&id=623425696) et je viens d'ajouter les photos de ma visite à Teotihuacan et à la ville de Mexico (http://www.facebook.com/album.php?aid=82507&l=9b628&id=623425696).
Pis pour satisfaire votre curiosité, j'ai même mis un video de ma coccinelle qui roule sur l'autoroute avec seulement 3 pistons (j'avais une des 4 bougies dans l'auto au lieu de dans le moteur). Donc le bruit, c'est pas un hélicoptère qui passait par dessus l'auto, c'est mon moteur!!
Les photos de mon dernier petit trip à Taxco suivront bientôt!
Pis pour satisfaire votre curiosité, j'ai même mis un video de ma coccinelle qui roule sur l'autoroute avec seulement 3 pistons (j'avais une des 4 bougies dans l'auto au lieu de dans le moteur). Donc le bruit, c'est pas un hélicoptère qui passait par dessus l'auto, c'est mon moteur!!
Les photos de mon dernier petit trip à Taxco suivront bientôt!
samedi 5 janvier 2008
Bonne Année... vélo et photos
Bonne et heureuse année à tous! Santé bonheur et succès à tous en 2008!
Donc après avoir passé Noël à Acapulco (dont voici les photos - http://www.facebook.com/album.php?aid=80689&l=4c69f&id=623425696), et avoir passé la journée de Noël à faire du surf, je suis parti chercher mon amie Marie-Loup à Mexico City pour aller faire un voyage de vélo hors du commun entre Oaxaca et Puerto Escondido.
Donc 26 décembre, excursion à la ville de Mexico pour repartir en Coccinelle jusqu'à Oaxaca, un petit 7h plus tard. Après avoir débarqué les bagages, un bon souper s'est imposé... et la bouteille de vin qui allait avec aussi. Il fallait bien se donner un handicap avant de commencer le voyage de vélo!
Jeudi 27 décembre : Premier jour de vélo et départ vers 10h du matin pour sortir de la ville avec le jeep. La première journée est surtout du plat avec une petite montée d'un peu moins de 3km vers la fin de la journée. Morale de la première journée : un cinquantaine de kilomètres en vélo de montagne, dans des chemin de terre, c'est pas mal plus difficile que 50km de vélo de route!!! Au moins, on avait le luxe d'une nuit dans un petit hôtel de Miahuatlán, après avoir fait un 40km dans le jeep après le repas à Ejutla.
Vendredi 28 décembre : Deuxième journée sur le vélo, et journée la plus difficile des 4 jours. Un mexicain s'est joint à l'excursion pour compléter l'équipe : Pedro Martinez, notre guide mexicain, Wayne et Suzanne, un couple anglais qui ont une maison à Puerto Escondido et Daniel, un mexicain de la ville de Mexico. Sur les 45km de la journée, il y en a environ 30 de montée!!! On a encore un peu de luxe pour dormir dans des cabaña, bah, une cabane ou chalet rustique mettons... le matelas était évidemment aussi rustique que la cabane :S!
Premier set de photos : Prélude, jour 1, 2 et une partie du 3e jour de vélo (http://www.facebook.com/album.php?aid=81044&l=6ada0&id=623425696).
Samedi 29 décembre : Troisième journée du voyage. Au menu : 4 segments de single track et beaucoup de descente. Nota Bene: suivre un ancien champion de vélo de montagne qui sert de guide, dans les courbes et les chemin de terre, quand il n'y a pas de parapet entre la route et le ravin, c'est ce que j'appelle du tourisme d'aventure!!! Ah... et notre jeep est tombé malade et une roue tenais plus ou moins... on a eu une pause forcée... et en conséquence une arrivée un peu tardive... disons à la noirceur à La Reforma pour une nuit de camping sur le bord d'une rivière, qui a d'ailleurs servi de douche ce soir là... et tout habillé, ce qui a servi de machine à laver! Après 63km sur plusieurs heures et quelques marshmallow au bord du feu de camp, pas trop difficile de dormir dans la tente, même si on sent plus les roches que le tapis de sol!
Dimanche 30 décembre : Quatrième et dernière journée. On commence par une petite excursion d'une douzaine de kilomètres à la Cascade de La Reforma. On peut y aller à pied, plus d'une heure de marche, ou en vélo. Finalement la paresse fait que le jeep y va pour emmener le monde... je résiste à la tentation et convainc Wayne de m'accompagner en vélo. Non, il n'est pas complètement fou comme moi... mais c'est un ancien marathonien (2h16 en 1991) alors mettons qu'il n'a pas de difficulté à me suivre... en fait c'est plutôt moi qui rush pour le suivre quand il décide qu'il monte à son rythme! Vers La Reforma, le chemin était tellement mauvais qu'on a mis autant de temps, sinon moins que le jeep pour arriver, et comme on était parti avant, bin on est arrivé avant le jeep! Et le retour a été encore plus rapide, ça descendait un peu! On est ensuite parti pour le dernier segment vers Puerto Escondido, un dernier 30km dont les 15 derniers sur route. Après la fantastique chute de Marie-Loup dans la dernière descente du dernier bout de chemin de terre, on s'est finalement bien rendu à Puerto Escondido, bien fatigué mais tous bien content et bien fiers d'être arrivés à destination. Après une douche à enlever les différentes épaisseur de poussière accumulées, (et à frotter certaines plaies pleines de sable pour une certaine demoiselle), on s'est réuni toute la bande du voyage pour un bon repas bien mérité. J'ai essayé (je dis bien essayé) de terminer un plat appelé "Big Ass Porc Chop". Oui, c'était vraiment énorme!!!
Lundi 31, après un bon 12 heures de sommeil, on part à la plage. Déjeuner avec vu sur la plage de Zicatela avant de louer une planche de surf et de se jeter à l'eau à La Punta. Malheureusement, les vagues sont plutôt petites et ce n'est pas ma meilleure journée de surf. Tout de même bien agréable comme journée au soleil avant d'aller boire je ne sais trop combien de mojitos à la Casa Babylon pour célébrer le nouvel an.
Pour le 1er janvier, on a décidé de se lever tôt et de rentrer à Oaxaca en cuvant notre vin dans le bus... qui s'est avéré une camionnette qui a donnée un peu mal au coeur à Marie-Loup. Heureusement le gars qui était à l'avant a accepté de céder sa place pour venir juste derrière avec moi. Imaginez ceux qui étaient dans la 4e rangée de bancs!! On est arrivés sains et saufs à Oaxaca pour se promener un peu dans la ville avant la tombée du jour.
Le 2, on est parti pour Puebla vers 11h en espérant arriver avant 17h. Après la grosse zone de courbes entre Oaxaca et Tehuacan, une bougie a décidé de sortir du moteur. Pas de problème, je sais arranger ça et en moins de 10 minutes, on est reparti. Par contre, environ 10 minutes plus tard la dite bougie décide qu'elle ressort du moteur. Là, elle re-rentre, mais il est rendu impossible de la faire rester dans le moteur. Heureusement il ne restait qu'un vingtaine de kilomètre avant Tehuacan, une agglomération assez importante pour trouver de quoi réparer la dite bougie. Donc après un très bruyant 20km à rouler avec 3 bougie (et donc moins de 75% de la puissance du moteur... après calcul rapide il reste environ 35 chevaux vapeur... pas facile monter une côte!!!) on arrive à Tehuacan à la recherche d'un adapteur pcq les filets du miens sont scrap. Par contre, le mécano dit que c'est pas ça le problème. La bougie va encore ressortir. Il faut mettre un adapteur conique qu'il faut faire faire par le Tornero... Ok, après m'être un peu tanné, avoir acheter quelques pièces inutiles (pour 5$) je me retrouve au Tornero (désolé, je ne sais pas comment traduire, mais bon, il fait des trucs comme des filets sur des boulons avec différents métaux). Donc je me rend aussi compte en même temps que mon carburateur tient avec une seule vis au lieu de deux!!! Pis évidemment c'est une vis encastré qui est tombée, donc par chance, ce sont deux choses que le tornero peut réparer. Je démonte donc mon carburateur (après m'être tanné des 5 endroits qui m'ont donnée des avis différents et m'ont envoyé à un mauvais endroit chacun d'eux) moi-même et donne un peu de travail au tornero avant d'aller manger le temps que tout soit prêt. 15$ plus tard et le ventre plein, je remet ma bougie avec son adapteur conique, remonte mon carburateur, et c'est parti, tout est réparé! On est arrivé vers 20h à Puebla... juste 3h plus tard que prévu : c'est pas si pire non???
Le 3 on est parti pour aller visiter les pyramides de Teotihuacan, au nord de la ville de Mexico et on a même eu le temps de se promener un peu dans le centre historique de la ville avant de terminer le voyage à l'aéroport où l'estomac de Marie-Loup lui faisait comprendre qu'il n'avait pas apprécié le voyage autant qu'elle!
Deuxième set de photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=81605&l=0e0af&id=623425696.
Bon c'était long comme post, mais profitez en pcq d'ici 10 jours je serai parti vers le Chiapas et le Guatemala jusqu'à la fin janvier, alors les nouvelles seront plutôt rares. Ensuite, je vais partir directement de Tapachula dans le sud du Mexique pour prendre un bus vers le Panama. Je vais passer la majorité de février au Panama et surtout au Costa Rica pour rentrer, fin février à Puebla, prendre ma nouvelle coccinelle 1991 (photos à venir bientôt) et me mettre en route vers Montréal. Je prévois rouler 2 semaine au Mexique, passer la frontière à Tijuana et passer une semaine en Californie. Prendre une semaine pour faire de Las Vegas à Atlanta, puis une dernière semaine pour faire Atlanta - Montréal.
Sur ce, bonne semaine et bon début d'année 2008!
Donc après avoir passé Noël à Acapulco (dont voici les photos - http://www.facebook.com/album.php?aid=80689&l=4c69f&id=623425696), et avoir passé la journée de Noël à faire du surf, je suis parti chercher mon amie Marie-Loup à Mexico City pour aller faire un voyage de vélo hors du commun entre Oaxaca et Puerto Escondido.
Donc 26 décembre, excursion à la ville de Mexico pour repartir en Coccinelle jusqu'à Oaxaca, un petit 7h plus tard. Après avoir débarqué les bagages, un bon souper s'est imposé... et la bouteille de vin qui allait avec aussi. Il fallait bien se donner un handicap avant de commencer le voyage de vélo!
Jeudi 27 décembre : Premier jour de vélo et départ vers 10h du matin pour sortir de la ville avec le jeep. La première journée est surtout du plat avec une petite montée d'un peu moins de 3km vers la fin de la journée. Morale de la première journée : un cinquantaine de kilomètres en vélo de montagne, dans des chemin de terre, c'est pas mal plus difficile que 50km de vélo de route!!! Au moins, on avait le luxe d'une nuit dans un petit hôtel de Miahuatlán, après avoir fait un 40km dans le jeep après le repas à Ejutla.
Vendredi 28 décembre : Deuxième journée sur le vélo, et journée la plus difficile des 4 jours. Un mexicain s'est joint à l'excursion pour compléter l'équipe : Pedro Martinez, notre guide mexicain, Wayne et Suzanne, un couple anglais qui ont une maison à Puerto Escondido et Daniel, un mexicain de la ville de Mexico. Sur les 45km de la journée, il y en a environ 30 de montée!!! On a encore un peu de luxe pour dormir dans des cabaña, bah, une cabane ou chalet rustique mettons... le matelas était évidemment aussi rustique que la cabane :S!
Premier set de photos : Prélude, jour 1, 2 et une partie du 3e jour de vélo (http://www.facebook.com/album.php?aid=81044&l=6ada0&id=623425696).
Samedi 29 décembre : Troisième journée du voyage. Au menu : 4 segments de single track et beaucoup de descente. Nota Bene: suivre un ancien champion de vélo de montagne qui sert de guide, dans les courbes et les chemin de terre, quand il n'y a pas de parapet entre la route et le ravin, c'est ce que j'appelle du tourisme d'aventure!!! Ah... et notre jeep est tombé malade et une roue tenais plus ou moins... on a eu une pause forcée... et en conséquence une arrivée un peu tardive... disons à la noirceur à La Reforma pour une nuit de camping sur le bord d'une rivière, qui a d'ailleurs servi de douche ce soir là... et tout habillé, ce qui a servi de machine à laver! Après 63km sur plusieurs heures et quelques marshmallow au bord du feu de camp, pas trop difficile de dormir dans la tente, même si on sent plus les roches que le tapis de sol!
Dimanche 30 décembre : Quatrième et dernière journée. On commence par une petite excursion d'une douzaine de kilomètres à la Cascade de La Reforma. On peut y aller à pied, plus d'une heure de marche, ou en vélo. Finalement la paresse fait que le jeep y va pour emmener le monde... je résiste à la tentation et convainc Wayne de m'accompagner en vélo. Non, il n'est pas complètement fou comme moi... mais c'est un ancien marathonien (2h16 en 1991) alors mettons qu'il n'a pas de difficulté à me suivre... en fait c'est plutôt moi qui rush pour le suivre quand il décide qu'il monte à son rythme! Vers La Reforma, le chemin était tellement mauvais qu'on a mis autant de temps, sinon moins que le jeep pour arriver, et comme on était parti avant, bin on est arrivé avant le jeep! Et le retour a été encore plus rapide, ça descendait un peu! On est ensuite parti pour le dernier segment vers Puerto Escondido, un dernier 30km dont les 15 derniers sur route. Après la fantastique chute de Marie-Loup dans la dernière descente du dernier bout de chemin de terre, on s'est finalement bien rendu à Puerto Escondido, bien fatigué mais tous bien content et bien fiers d'être arrivés à destination. Après une douche à enlever les différentes épaisseur de poussière accumulées, (et à frotter certaines plaies pleines de sable pour une certaine demoiselle), on s'est réuni toute la bande du voyage pour un bon repas bien mérité. J'ai essayé (je dis bien essayé) de terminer un plat appelé "Big Ass Porc Chop". Oui, c'était vraiment énorme!!!
Lundi 31, après un bon 12 heures de sommeil, on part à la plage. Déjeuner avec vu sur la plage de Zicatela avant de louer une planche de surf et de se jeter à l'eau à La Punta. Malheureusement, les vagues sont plutôt petites et ce n'est pas ma meilleure journée de surf. Tout de même bien agréable comme journée au soleil avant d'aller boire je ne sais trop combien de mojitos à la Casa Babylon pour célébrer le nouvel an.
Pour le 1er janvier, on a décidé de se lever tôt et de rentrer à Oaxaca en cuvant notre vin dans le bus... qui s'est avéré une camionnette qui a donnée un peu mal au coeur à Marie-Loup. Heureusement le gars qui était à l'avant a accepté de céder sa place pour venir juste derrière avec moi. Imaginez ceux qui étaient dans la 4e rangée de bancs!! On est arrivés sains et saufs à Oaxaca pour se promener un peu dans la ville avant la tombée du jour.
Le 2, on est parti pour Puebla vers 11h en espérant arriver avant 17h. Après la grosse zone de courbes entre Oaxaca et Tehuacan, une bougie a décidé de sortir du moteur. Pas de problème, je sais arranger ça et en moins de 10 minutes, on est reparti. Par contre, environ 10 minutes plus tard la dite bougie décide qu'elle ressort du moteur. Là, elle re-rentre, mais il est rendu impossible de la faire rester dans le moteur. Heureusement il ne restait qu'un vingtaine de kilomètre avant Tehuacan, une agglomération assez importante pour trouver de quoi réparer la dite bougie. Donc après un très bruyant 20km à rouler avec 3 bougie (et donc moins de 75% de la puissance du moteur... après calcul rapide il reste environ 35 chevaux vapeur... pas facile monter une côte!!!) on arrive à Tehuacan à la recherche d'un adapteur pcq les filets du miens sont scrap. Par contre, le mécano dit que c'est pas ça le problème. La bougie va encore ressortir. Il faut mettre un adapteur conique qu'il faut faire faire par le Tornero... Ok, après m'être un peu tanné, avoir acheter quelques pièces inutiles (pour 5$) je me retrouve au Tornero (désolé, je ne sais pas comment traduire, mais bon, il fait des trucs comme des filets sur des boulons avec différents métaux). Donc je me rend aussi compte en même temps que mon carburateur tient avec une seule vis au lieu de deux!!! Pis évidemment c'est une vis encastré qui est tombée, donc par chance, ce sont deux choses que le tornero peut réparer. Je démonte donc mon carburateur (après m'être tanné des 5 endroits qui m'ont donnée des avis différents et m'ont envoyé à un mauvais endroit chacun d'eux) moi-même et donne un peu de travail au tornero avant d'aller manger le temps que tout soit prêt. 15$ plus tard et le ventre plein, je remet ma bougie avec son adapteur conique, remonte mon carburateur, et c'est parti, tout est réparé! On est arrivé vers 20h à Puebla... juste 3h plus tard que prévu : c'est pas si pire non???
Le 3 on est parti pour aller visiter les pyramides de Teotihuacan, au nord de la ville de Mexico et on a même eu le temps de se promener un peu dans le centre historique de la ville avant de terminer le voyage à l'aéroport où l'estomac de Marie-Loup lui faisait comprendre qu'il n'avait pas apprécié le voyage autant qu'elle!
Deuxième set de photos : http://www.facebook.com/album.php?aid=81605&l=0e0af&id=623425696.
Bon c'était long comme post, mais profitez en pcq d'ici 10 jours je serai parti vers le Chiapas et le Guatemala jusqu'à la fin janvier, alors les nouvelles seront plutôt rares. Ensuite, je vais partir directement de Tapachula dans le sud du Mexique pour prendre un bus vers le Panama. Je vais passer la majorité de février au Panama et surtout au Costa Rica pour rentrer, fin février à Puebla, prendre ma nouvelle coccinelle 1991 (photos à venir bientôt) et me mettre en route vers Montréal. Je prévois rouler 2 semaine au Mexique, passer la frontière à Tijuana et passer une semaine en Californie. Prendre une semaine pour faire de Las Vegas à Atlanta, puis une dernière semaine pour faire Atlanta - Montréal.
Sur ce, bonne semaine et bon début d'année 2008!
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